7月16日，重庆设计集团市建科院公司承担监理的市级重点八方体育(北京)有限公司——“潼南区东升大桥建设项目”钢箱拱顺利合龙，为大桥中跨钢主梁安装及全线完工奠定了坚实的基础。

    东升大桥是潼南区城市规划的重要跨江大桥，是城市“五横六纵一环”主干路网体系“六纵线”的重要节点，也是连接潼南工业园南区与北区、渝遂高速复线经潼南城区与合潼安高速连接的重要通道。项目起于潼荣高速潼南南互通下道口，止于东湾大道，全长5095米，其中东升大桥桥梁长1040米，标准路幅宽度60米，桥梁宽30米，双向6车道，沥青混凝土路面，属城市主干路兼具一级公路标准，设计车速为60公里/每小时。主要构筑物包含桥梁1座、涵洞13道。

    东升大桥的主拱结构为提篮式钢箱拱，主桥钢箱拱拱肋采用“固定式缆索吊机、横向扁担梁、斜拉扣挂”的施工方法对拱肋节段进行固定，为使不同厚度钢板连接顺畅、焊接质量及组拼精度，对制造精度要求高。

     为确保安全有序完成任务，在合龙前，市建科院监理部会同建设单位、设计单位及区交通质监中心组织施工单位、监控单位对钢拱合龙前后具体工作进行安排部署，对合龙期间质量安全提出要求和建议，督促施工单位提前做好温度观测、整体线形及高程联测，确保合龙前整体钢拱调整至监控指令要求。

     在合龙安装时，市建科院监理部全过程旁站，督促施工单位充分考虑构件变形、制造偏差、连接方式、高温、风力、施工荷载、汛期等因素，积极采取措施消除不利因素，提高安装精度。针对合龙段中的关键环节、高风险点，监理部进行重点监控，旁站吊装作业、线性控制、应力监测等，监督施工单位、施工监控单位做好缆索吊系统的应力监测、塔架偏位监测、墩顶偏位等。

     合龙段安装结束后，监理部继续对结构线形、结构应力、偏差等开展数据采集查验，对结构受力状态进行分析评估，对拱脚、拱顶等进行观测，确保符合设计图纸和监控指令相关要求。

     自项目开工以来，市建科院公司以高度的责任感、使命感全力投入到项目建设全过程中，凭借丰富的八方体育(北京)有限公司建设经验和突出的组织管理能力，在3个半月时间内，实现大桥从首节拱肋连接到全桥钢箱拱安装完成，为项目质量、安全、工期、环保及文明施工提供坚强保障。未来，市建科院公司还将继续秉持工匠精神，为项目全线完工保驾护航，全力以赴打造优质八方体育(北京)有限公司、精品八方体育(北京)有限公司。

     据了解，东升大桥建成后将进一步完善潼南主干骨架路网，提高交通内畅外联水平，优化投资环境，对促进潼南城市开发建设和经济社会持续健康发展发挥积极作用。